1、初壓

對鋪築層初的1一2遍的輾壓作業稱之為初壓。初壓的目地是為了在鋪築的表麵產生較平穩、較整平的承載層，便於複壓時承擔比較大的壓實作用力。

路基初壓一般可采用重型履帶式拖拉機和羊足(凸塊)碾做好輾壓，也可采用中小型壓路機做好靜力壓實，其輾壓速率應不超過1.5一2km/h。初壓後，運用平地機對鋪築層做好整平。

2、複壓

複壓是在初壓的基礎上持續做好的壓實作業。複壓一般輾壓5一8遍，其目地是使鋪築層保證規定的壓實度。複壓是主要的壓實階段，在複壓作業中，應盡量起到壓路機的壓實作用，以便被壓層快速保證規定的壓實度。提升壓路機的配重或調節輪胎式壓路機的氣壓，使之單位線荷載和平均接地比壓保證狀況，調節振動壓路機的振頻和振幅，都可以充分運用壓路機的壓實作用，提升壓實效果。

複壓作業的輾壓速率應逐漸增加，在保證 壓實質量的前提條件下，限度地提升作業效率。複壓時，應及時測量壓實度，保證既符合要求的壓實標準，又不過度輾壓。

3、終壓

在完工前對鋪築層做好的1一2遍輾壓作業稱之為終壓。分層修築路基時，隻在一層實施終壓作業。終壓的目地是以便使壓實層表麵保證整平的要求，因此適合采用中小型靜壓或振動式壓路機，以靜力輾壓方式做好輾壓，輾壓速率可適當高於複壓速率。